Las claves de los Test de Barcelona

Después de una sesión de apertura de Fórmula 1 intrigante en Jerez, donde vimos gran cantidad de coches nuevos en pista por primera vez, esta semana los equipos regresan a la otra punta de España.

56 años sin Hawthorn, efemérides

Hoy arranco mi búsqueda de noticas de la actualidad de Fórmula 1 con un Twitter de McLaren, recordándonos que un día como hoy, de hace 56 años fallecía Mike Hawthorn. Recordemos que tiene Hawthorn de especial para la Fórmula 1.

Los rivales de Mercedes en serios problemas

El Director Técnico de Force India, Andrew Green, y el CEO de Lotus, Matthew Carter, creen que los coches con motor Mercedes serán aún mejores en el 2015 que la temporada pasada..

Toto Wolf: Alonso y Bottas son nuestras alternativas

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, confirmó que las conversaciones sobre el nuevo contrato con Lewis Hamilton aún no se han iniciado, y tampoco niega que el nombre de Fernando Alonso y Valtteri Bottas surgieron como posibles alternativas en caso de ruptura en las negociaciones.

Primeras impresiones tras Jerez - Ferrari

Si analizamos a Ferrari de forma aislada, podemos decir que tuvo el mejor rendimiento en Jerez: fueron los más rápido en tres de los cuatro días de entrenamientos de pretemporada.

21 febrero 2015

Técnica: McLaren MP4-30, ventilación de frenos

Tanto McLaren, como Ferrari, han optado por una nariz baja y alargada en el morro del coche de 2015, aparentemente diseñado para trabajar en conjunto con el alerón delantero, al estilo de la solución que pudimos ver en Red Bull, brevemente, en Abu Dhabi a finales de la temporada pasada. 

Otra característica interesante en la parte delantera del MP4-30 son los conductos de ventilación de los frenos (ver el círculo del dibujo), que presentan una forma inusual con el fin de mejorar la eficiencia de enfriamiento, algo que podría ser un factor importante este año ya que se espera que los coches sean más rápidos que en 2014. 


Además McLaren, Ferrari y Red Bull, también utilizan llantas sopladas o con agujeros centrales. La idea de estas llantas es extraer el flujo de aire desde el conducto de freno a través de un conducto en el centro del eje de la rueda mejorando la eficiencia de enfriamiento, y mejorando el flujo de aire alrededor de los neumáticos delanteros.

20 febrero 2015

Barcelona día 1 - Maldonado el más rápido para Lotus

Pastor Maldonado, piloto de Fórmula 1 de Lotus, aprovechó una tanda de última hora con neumáticos blandos para marcar el mejor crono, en un día que al principio estuvo lleno de incidentes.

Maldonado, que se detuvo dos veces por problemas con los sensores durante la mañana, marcó un crono de 1m 25.011s con el E23 Hybrid, una hora antes de que la sesión finalizase, eclipsando así el crono que marcó la pauta por la mayor parte del entrenamiento, establecido por Kimi Raikkonen.


"Siempre es bueno ver tu nombre en la parte superior de los monitores de cronometraje y mi vuelta más rápida estuvo dentro del curso de nuestro programa normal de pruebas para el día", dijo el venezolano. "Parece que el comportamiento del E23 en Barcelona es bueno. El coche respondió bien a los cambios que hemos hecho y hemos sido capaces de completar un buen número de vueltas. El equipo ha realizado grandes progresos desde Jerez y tenemos un buen punto de partida para el resto de la semana".

Raikkonen terminó a sólo 0.156s en lo que fue un día más alentador para Ferrari, con el campeón del mundo de 2007 completando 70 vueltas sin problemas en el SF15-T. Casualmente, tanto Maldonado, como Raikkonen fueron más rápidos que el tiempo de la pole de 2014 marcada por Lewis Hamilton en esta misma pista para Mercedes.

Daniel Ricciardo tuvo un par de incidentes menores en su camino hacia el tercer crono más rápido para Red Bull, quedando justo por delante de Sergio Pérez a los mandos del Force India VJM07. El mexicano no esperaba estar a los mandos del coche hasta el viernes, pero a la hora del almuerzo Pascal Wehrlein, que había estado conduciendo para el equipo con sede en Silverstone cedido por Mercedes, fue llamado a sustituir al campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton.

Felipe Nasr dio más ánimos a Sauber consiguiendo la primera posición en los tiempos durante la mañana, pero por la tarde el novato brasileño participó en un incidente con la piloto de pruebas de Williams, Susie Wolff, que dejó a ambos pilotos en la grava y con necesidad de algunas reparaciones. Nasr, finalmente, terminó quinto, Wolff en décima.

"Tuvimos un montón de daños que reparar, que perjudicaron nuestro programa", dijo Nasr. "Teniendo en cuenta estos daños, el equipo ha hecho un trabajo increíble para poner el coche de nuevo en funcionamiento en sólo unas pocas horas. Hemos sido capaces de salir de nuevo a pista y completar algunas comprobaciones. A pesar del incidente, que fue un buen día y creo que es positivo lo que he visto hoy".

Max Verstappen completó 94 vueltas para Toro Rosso en su camino hacia el sexto mejor tiempo del día.

"Por la mañana no completamos las vueltas que nos hubiera gustado, pero por la tarde, cogimos ritmo y completamos casi toda la distancia prevista", comentó el holandés. "Estoy muy contento con la gestión, ya que es la primera vez que he hecho muchas vueltas y ha sido una experiencia muy útil. Lo mismo ocurre con las paradas en boxes y los demás procedimientos de carrera que hemos practicado".

Jenson Button, de McLaren tuvo un tiempo considerablemente menos productivo para McLaren. El inglés registró una vuelta de 1m 28.182s alentadora por la mañana, antes de abandonar la sesión por problemas en el Fórmula 1 MGU-K del MP4-30.

"Vamos a tener que reemplazar la pieza y rediseñar el componente para evitar que se repita este problema en un futuro", dijo Yasuhisa Arai, director de deportes de motor de Honda. "Desafortunadamente, no vamos a contar con esa pieza actualizada hasta el sábado, lo que significa que podemos tener el mismo problema en la sesión de mañana".

"Estos temas son parte de las pruebas, pero vamos a tomar las medidas oportunas y a nuestro alcance durante la noche, y planificaremos un día productivo con Fernando Alonso".

Wehrlein terminó con tiempos de vuelta casi idénticos tanto para Force India, como para Mercedes.

"Conducir dos coches de Fórmula 1 diferentes en un mismo día ha sido increíble, así que estoy muy feliz", comentó Wehrlein. "Hemos perdido un poco de tiempo en el garaje, una pena, ya que me hubiera gustado hacer algunas vueltas más. Pero el tiempo que estuve en el coche me gustó mucho".

"Pasar la mañana con Force India, también, fue una gran experiencia. Es un buen equipo, todo el mundo era muy acogedor y después de unas cuantas vueltas me sentí muy seguro en el coche. Voy a tener otro día con ellos esta semana, así que estoy muy entusiasmado con volver a estar por allí de nuevo".


Tiempos no oficiales de las pruebas del Jueves en Barcelona:

1. Pastor Maldonado, Lotus, 1m 25.011s, 69 vueltas
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 25.167s, 74 vueltas
3. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m 25.547s, 59 vueltas
4. Sergio Pérez, Force India, 1m 26.636s, 34 vueltas
5. Felipe Nasr, Sauber, 1m 27.307s, 79 vueltas
6. Max Verstappen, Toro Rosso, 1m 27.900s, 94 vueltas
7. Jenson Button, McLaren, 28.182s 1m, 21 vueltas
8. Pascal Wehrlein, Force India, 1m 28.329s, 32 vueltas
9. Pascal Wehrlein, Mercedes, 1m 28.489s, 48 ​​vueltas
10. Susie Wolff, Williams, 1m 28.906s, 86 vueltas
11. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 30.429s, 11 vueltas

Problemas de salud obligan a Hamilton a retirarse

Lewis Hamilton tuvo que retirarse de la primera jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en Barcelona porque empezó a encontrarse indispuesto.

El campeón del mundo completó 11 vueltas para Mercedes durante la mañana, en la jornada de apertura de las pruebas de Fórmula 1 en el circuito español, que durará cuatro días, antes de decidir abandonar el pilotaje por problemas de salud.


El piloto de pruebas de Las Flechas de Plata, Pascal Wehrlein, que estaba completando sus primeros dos días de entrenamientos con la escudería Force India, fue recuperado por Mercedes con el fin de asumir las tareas de pilotaje de Hamilton durante el resto del día.

No obstante se espera que Hamilton pueda estar recuperado y en pista para su próxima intervención prevista para el Sábado.

McLaren acabo temprano por problemas en su motor

El equipo de Fórmula 1, McLaren, se vió obligado a abandonar sus entrenamientos en el primer día de los segundos test de pretemporada en España debido a un fallo técnico en el componente MGU-K de la nueva unidad de potencia desarrollada por Honda.

El problema, que requiere de un reemplazo completo de la unidad de potencia, se produjo a mitad de la sesión de la mañana en Barcelona, después de que Jenson Button completara 21 vueltas y marcase el segundo crono más rápido para el MP4-30.


"Estos problemas son parte de las pruebas y esperamos tener un día productivo con Fernando Alonso, que estará al volante mañana", tuiteó McLaren.

El último revés del equipo de Woking que parece estar en una delicada situación, tras unas primeras pruebas complicadas en Jerez donde solo completó 79 vueltas, actualmente es el equipo que menos quilómetros acumula en pista.