07 julio 2014

Massa enfadado con los pilotos Mercedes

Felipe Massa quiere la FIA sea más dura en la Fórmula 1 con los equipos y pilotos que hacen la vuelta de formación más lenta de lo necesario, tal y como hicieron los pilotos de Mercedes en el Gran Premio de Gran Bretaña.


El piloto de Williams se quedó último al inicio de la carrera de Silverstone el domingo, después de que su embrague se recalentase en la vuelta de reconocimiento. 
Afirmó que esto era el resultado de tener que parar hasta dos veces en la vuelta de formación, dirigida por Nico Rosberg, y que llevó a su sistema de embrague a una situación de recalentamiento.

Por culpa de este retraso, Massa se ​​vio envuelto en un accidente en la primera vuelta, cuando Kimi Raikkonen se salió en la recta Wellington, que le hizo retirarse con daños en el eje de transmisión. 

El brasileño dijo que las quejas anteriores sobre la velocidad de las vueltas de formación dirigidas por Rosberg y Lewis Hamilton han sido ignoradas, a pesar de que el director de carrera, Charlie Whiting, ha comentado en alguna ocasión que las vueltas de formación deberían tener un mayor escrutinio a principios de esta temporada. 
"Estoy seguro de que si comparamos nuestra vuelta de formación en la última carrera, cuando estábamos al frente, con esta otra carrera, la primera sería mucho más rápida que las demás, dijo Massa. 
"Mercedes va lento por una razón, y es que a veces no es bueno para los otros equipos. La FIA está diciendo que no podemos ir tan lento, pero lo cierto es que no se penaliza a todo el mundo".
"Me detuve dos veces en la vuelta de formación de en Silverstone. Tuve que desembragar el coche para no quedarme parado. Lo hacen por alguna razón. Nunca dicen por qué van tan lento. Siempre nos quejamos, no ha habido una gran cantidad ya en reunión de pilotos. Charlie dijo que iba a verlo, pero no ha aplicado ninguna sanción".
Además Massa también sugirió que Raikkonen podría haber evitado el incidente en la primera vuelta que terminó con su carrera, dijo que los problemas en la vuelta de formación fueron la causa fundamental de su efímero Gran Premio. 
"Todos estos coches van muy lentos en la vuelta de formación y hacen detenciones en pista, mi embrague subió a una temperatura muy alta lo que provocó que no funcionase al principio", agregó.

Kimi 'El accidente fue una lástima'

Kimi Raikkonen se sintió decepcionado tras estrellar su coche contra las barreras en la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña, quedándose fuera de carrera, cuando esperaba haber conseguido algunos puntos para la escudería.


El finlandés comenzaba la carrera de Silverstone, el domingo, en el puesto 18 de la parrilla, el piloto de Ferrari había conseguido avanzar alguna posición nada más comenzar la carrera. Sin embargo, debido a un exceso de velocidad, se salió de la pista y al reincorporarse cogió un bache. Esto lanzó su coche contra las barreras al lado derecho de la pista, y tras el impacto cruzó la pista dando vueltas antes de llegar a la barrera del otro lado del circuito.
"Por desgracia, terminó mi carrera de hoy en la primera vuelta, después de que había logrado adelantar algunos puestos nada más salir, recuperando el terreno suficiente como para haber luchado por el undécimo puesto", indicó.
"En la curva 5, me salí de la pista y al tratar de volver, debí golpear algún bordillo. Entonces perdí el control del coche y terminé en las barreras. Es una verdadera lástima porque ayer, tuve la sensación de que en pista había mejorado y estaba decidido a hacer todo lo posible por conseguir algunos puntos".
"Estoy realmente decepcionado de cómo salieron las cosas, pero ahora quiero dejar este incidente atrás y concentrarme en la próxima carrera en Alemania".
Raikkonen fue trasladado al centro médico con contusiones en el tobillo y la rodilla. Lo que desprendió algunas dudas sobre si el finlandés participará en los test que tendrán lugar tras el  Gran Premio Británico de esta semana. 
"Kimi está bien", dijo el jefe del equipo de Marco Mattiacci. "Hemos hablado varias veces y estamos tomando una decisión sobre qué hacer con las pruebas, todavía tenemos que tomar una decisión". 
"Quiero estar al 100 por 100 seguro de que está bien, aunque sabemos que no hay ningún problema importante en este momento".

04 julio 2014

Fernando Alonso 'Este año no habrá victorias'

Fernando Alonso, que ha ganado carreras en cada temporada desde que llegó a Ferrari en 2010, admitió ayer jueves que no espera ganar ninguna carrera para el equipo este año. 

El bi-campeón del mundo también ha pronosticado que Ferrari estará en la pelea por conseguir el tercer puesto en el Campeonato de Constructores con rivales de posiciones intermedias. 


Alonso ha terminado en el podio sólo una vez en lo que va de temporada. 

En declaraciones a la revista AutoSport, previa al Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana, el español dijo: 
"Si soy honesto diría que no, no es posible ganar este año. Es lo que estoy pensando en mi interior, pero en 2011, también pensé que no era posible ganar y sí que gané en Silverstone, así que cualquier cosa puede suceder". 
"Vamos a tratar de hacerlo lo mejor que podamos y si llega cualquier oportunidad la agarraremos con fuerza. Es extremadamente difícil con el rendimiento que estamos teniendo".
En cuanto a lucha por el título de los equipos, en el que Ferrari está en tercer lugar, pero sólo con 26 puntos por delante de McLaren que es el sexto, advirtió una dura lucha intensa por conservar ese puesto de aquí a final de temporada. 
"Creo que en Austria no era sólo Williams nuestro mayor rival", dijo. "Estábamos en un grupo con McLaren, Force India, Toro Rosso ... así que no fue solo Williams, por desgracia".
"Por lo tanto, tenemos que seguir mejorando y tratar de conseguir un poco de margen sobre los otros equipos, sobre todo para el Campeonato de Constructores, porque tenemos una amenaza en Williams, Force India, McLaren".
"Red Bull está un poco por delante de nosotros en este momento. Hay algunas cosas interesantes que pudieran producirse en el Campeonato de Constructores por lo que necesitamos el máximo esfuerzo y concentración en eso si queremos acabar terceros". 
"Creo que aquí en Silverstone, Red Bull volverá a ser fuerte, es un circuito muy aerodinámico, y Williams también estará fuerte. Yo no creo que sólo Austria fuese bueno para ellos. En Canadá, que también estuvieron muy bien, y creo que aquí van a ser una gran amenaza". 
"Si nosotros no sumamos puntos, podríamos terminar sextos o séptimos en el Campeonato lo cual será perjudicial para el equipo de cara al próximo año, debido al premio económico y otra serie de cosas que podrían suceder".

Así funcionarán los reinicios de carrera

La introducción de los reinicios de las carreras para la próxima temporada de Fórmula 1 en 2015 después de que el coche de seguridad se retire de la pista, se ha convertido en uno de los cambios más polémicos que ha sido acordado por los jefes de este deporte. 


Pero a pesar de las críticas generalizadas de los fans acerca de la idea, los detalles de la nueva normativa ya han sido establecidas oficialmente en el reglamento depoirtivo de la Fórmula 1 para el próximo año. 

Aquí os explico cómo funcionará el nuevo sistema de reinicio de las carreras o salida parada: 

El procedimiento del coche de seguridad seguirá siendo el mismo, ya que ahora permanece en pista hasta que los doblados se desdoblan pasando a su posición correspondiente en la parte de atrás.

Luego, cuando el director de carrera de Fórmula 1 considera que es lo suficientemente seguro, llamará al coche de seguridad, indicando en los monitores "el coche de seguridad sale en esta vuelta". 

El coche de seguridad entrará en la calle de boxes y los coches continuarán hasta la recta de salida, donde las luces de la parrilla de salida estarán en rojo

El personal del equipo que normalmente se sienta en el muro de boxes tendrán que trasladarse a los garajes, con la excepción de dos personas de cada equipo. 

Los pilotos se situarán en la parrilla de salida ocupando sus respectivas posiciones, y el procedimiento de luces empleado al comienzo de la carrera volverá a ponerse en marcha, con el apagado paulatino de los cinco semáforos. 

Sin embargo, habrá circunstancias en las que no se use el reinicio de carrera despues de la salida a pista de un coche de seguridad.

Esta circunstancia se dará si el coche de seguridad ha salido a pista en las dos primeras vueltas posteriores al comienzo de la carrera, o si quedan menos de cinco vueltas de la carrera termine. 

Por otra parte, el director de carrera de la Fórmula 1 tiene el derecho a que la carrera continúe sin que los coches formen en la parrilla si considera 'que las condiciones no son adecuadas para un reinicio de carrera'. 

En estas circunstancias, el reinicio tras la salida del coche de seguridad será donde el líder marque en función de su ritmo, siguiendo el mismo procedimiento de los últimos años. 

Además, las reglas establecen que no habrá salida parada si la carrera se inició en condiciones de coche de seguridad en pista.