09 junio 2014

Ferrari F14 T - Cubierta del motor de Montreal

En un esfuerzo por mejorar la eficiencia de su unidad, Ferrari probó varias versiones de su cubierta del motor en las distintas sesiones de Montreal, con pontones laterales más largos, y tal y como puede apreciarse en el dibujo, alargando aún más la parte trasera del monoplaza, acabando en el interior de los neumáticos traseros.


La función principal de esta nueva configuración se ha pensado para ayudar al enfriamiento general, aunque eso a costa de perder algo de carga aerodinámica. Sería, por tanto, de utilidad en Montreal y Monza, debido a las altas velocidades medias de las dos pistas.

Sin embargo, decidieron usar el paquete convencional, tras comprobar que no ofrecía suficientes beneficios en términos de refrigeración, volviendo de nuevo a su configuración original (imagen enmarcada).
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